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Fearnleys에 따르면 Capesize 시장은 주초의 부진에서 벗어나 대서양과 태평양 모두에서 대형 화물이 나타나며 반등했다. 서호주에서 칭다오로 가는 Baltic C5 항로는 약 3.5% 상승한 13.69 USD/t을 기록했고, 대서양 C8 왕복 항로는 15.89% 급등했다. 호주산 석탄과 북미산 곡물 수요에 힘입어 Panamax 운임도 회복했다.
건화물 벌크 운임 상승은 아시아와 유럽으로 들어오는 곡물 및 유지종자 수입의 도착 비용을 높여, 사료 원료의 FOB 및 CIF 가격에 영향을 준다. Fearnleys는 단기적으로 Capesize와 Panamax 운임이 추가 상승할 것으로 보지만, 지속적인 상승은 남는 선복을 흡수할 대서양의 신규 화물 증가에 달려 있다고 밝혔다.
haesanews.com2026. 11. 5.과거 비교 가능한 이벤트가 아직 부족해 이력 분석을 할 수 없습니다.
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