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한 논평은 캐나다의 운송 노동법이 낡았으며 새로운 노동 분쟁이 발생할 가능성이 높다고 주장한다. 캐나디안 내셔널 철도의 계약은 2026년 말에 만료되며, 약 3개월 후에는 서부 해안 항만 계약이, 그로부터 약 9개월 뒤에는 캐나디안 퍼시픽 캔자스시티 계약이 만료된다. 최근 항만과 철도의 운송 중단으로 각각 수백억 달러 규모의 화물이 차질을 빚었다.
향후 캐나다 철도와 항만의 운송 중단은 곡물 수송을 막고 곡물 저장고를 가득 채워 수출 차질과 곡물 및 유채씨 등 유지작물 가격의 더 큰 변동 위험을 높일 수 있다.
financialpost.comSpecial to Financial Post2026. 9. 10.| 영향 대상 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 바지선 운임 (St. Louis)방향성 판단 없음 | — | — | — |
| 곡물 해상 운임방향성 판단 없음 | — | — | — |
| 밀 (SRW)방향성 판단 없음 | −0.4% | −1.2% | −1.0% |
과거 물류 이벤트 823건 이후, 밀 (SRW)은 5거래일 동안 중앙값 -0.2% 변동(상승 46%; 중간 50% 범위 -1.5%~+1.2%), 20거래일 동안 -0.1%.
각 품목 벤치마크의 이벤트 직전 종가 대비 변동. 과거 수치는 같은 유형의 과거 이벤트를 합산한 것으로, 일어난 일을 설명할 뿐 앞으로 일어날 일이 아닙니다. 투자 자문이 아닙니다.
