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IATAの航空エネルギーフォームのパネリストは、航空燃料の在庫枯渇と余剰精製能力の限界により、2027年に市場が再び価格急騰に脆弱になると述べた。S&P Global CERAは、2027年初めに航空燃料のクラックスプレッドが大きく縮小すると予想する一方、世界の航空燃料需要は117万b/d回復すると見込んでいる。
軽油の収率を重視する製油所と留出油の低い在庫により、メキシコ湾岸のハリケーンなどの供給ショックに軽油がさらされ、飼料購入者の輸送費や運賃が上昇する。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▲強気 | +0.9% | — | — |
過去の強気なマクロイベント107件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 -0.5% 動き(44% が上昇。中央50%は -3.3% から +1.6%)、20営業日では +1.2% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。