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IRU、Upply、Transport Intelligenceによる2026年第3四半期の欧州道路貨物運賃ベンチマークは、契約運賃とスポット運賃がいずれも過去最高水準にあることを示している。運営コストは運賃より速いペースで上昇しており、フランスでは1月から9月にかけてコストが約14%上昇した一方、契約運賃は7%の上昇にとどまった。業界団体はコスト増の主因を軽油に求めており、第3四半期の軽油価格は平均で1リットルあたり2.05ユーロ、前年同期比32%高だった。
軽油高に伴う陸上輸送コストの上昇は、欧州全域で飼料原料の配送コストを押し上げ、荷主へのさらなる運賃転嫁を迫る可能性がある。利益率の圧迫は輸送能力の縮小にもつながりかねず、物流コストの一段の上昇要因となる。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▲強気 | +1.0% | — | — |
過去の強気な物流イベント116件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.4% 動き(53% が上昇。中央50%は -3.1% から +4.2%)、20営業日では +0.2% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。