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2026年第3四半期、欧州の道路貨物契約運賃指数とスポット運賃指数は、それぞれ148.9ポイント、147.6ポイントとなり、過去最高を記録した。主要回廊の道路貨物輸送量は前四半期比4.5%減少。一方、ディーゼル価格の高騰が輸送料金の上昇につながり、運送業者の利益率を圧迫した。
道路輸送コストの上昇は、輸送量の減少が輸送需要の軟化を示す中でも、飼料や農業資材の納入コストを押し上げる可能性がある。ディーゼルコストの高止まりは、運賃上昇の主な圧力要因となっている。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル方向性の判断なし | +1.0% | — | — |
過去の物流イベント153件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.4% 動き(52% が上昇。中央50%は -2.7% から +4.0%)、20営業日では +0.2% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。