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第3四半期、米国の荷主による貨物輸送支出は前年同期比32.1%増となり、2021年以来最大の年間増加率を記録した。一方、輸送量の増加はわずか0.5%だった。U.S. Bank Freight Payment Indexは、支出増の主因として、運送業者の輸送能力の逼迫と、1ガロン当たりUSD 6.50を超えるディーゼル価格を挙げた。
燃料費の上昇とトラック輸送能力の制約により、輸送量がほぼ横ばいでも、飼料や農産物の買い手にとって輸送コストが上昇する。データはディーゼルの強気材料となり、商品を納入する際のコスト上昇も示している。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▲強気 | −3.8% | — | — |
過去の強気なレポートイベント111件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.1% 動き(50% が上昇。中央50%は -3.3% から +3.8%)、20営業日では +0.3% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。