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ロシアは2026年7~10月に、バルト海の港湾経由で推定3.93百万トンの小麦を輸出した。前年同期の5.8倍に当たり、ロシアの小麦輸出に占める同港湾の割合は38.3%に上昇した。ロシアはムルマンスク向けに初の小麦列車を運行し、カスピ海経由でイランに向かうルートも開設した。一方、同期間の小麦輸出総量は前年の16.9百万トンから減少し、10.3百万トンと推定された。
新たなルートにより、黒海の海運制約下でもロシア産小麦が買い手に届きやすくなり、物流の混乱を部分的に補える。ただし、輸出総量の減少は世界の供給を制限し、小麦価格を下支えする可能性がある。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 小麦(SRW)▲強気 | −0.1% | — | — |
過去の強気な物流イベント292件の後、小麦(SRW) は5営業日で中央値 -0.1% 動き(48% が上昇。中央50%は -1.3% から +1.3%)、20営業日では -0.1% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。