読み込み中…
ライン川のカブ(Kaub)のボトルネック地点の水位は、11月9日までに5センチメートルまで低下すると予測されており、過去5年間の平均を大きく下回っています。バージの積載量は通常の能力のごく一部に制限されており、ロッテルダムからバーゼルまでのディーゼル輸送コストは2018年以来の高水準に迫っています。
川の水位低下はバージの積載量を減らし、欧州内陸部のバルク貨物や燃料輸送の運賃を大幅に押し上げます。これによりベーシスが拡大し、飼料原料の納品が遅れる可能性があります。これは穀物供給の変化ではなく、物流主導のコスト上昇です。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| はしけ運賃(セントルイス)▲強気 | — | — | — |
| ULSD / ディーゼル▲強気 | +1.7% | — | — |
過去の強気な物流イベント116件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.4% 動き(53% が上昇。中央50%は -3.1% から +4.2%)、20営業日では +0.2% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。