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Fearnleysによると、週明けの低調な出足から回復し、大西洋と太平洋の双方で大型貨物が出現したことで、Capesize市場が反発した。西オーストラリアから青島へのBaltic C5ルートは約3.5%上昇して13.69USD/tとなり、大西洋のC8往復航路は15.89%急騰した。オーストラリア産石炭と北米産穀物の需要を受け、Panamaxの運賃も回復した。
ばら積み乾貨物の運賃上昇は、アジアと欧州へのグレインやオイルシードの輸入の荷揚げコストを押し上げ、飼料原料のFOB価格やCIF価格に波及する。Fearnleysは短期的にCapesizeとPanamaxの運賃がさらに上昇するとみているが、持続的な上昇には、余剰船腹を吸収する大西洋の新規貨物の増加が必要としている。
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