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Bloomberg reports that Russian grain traders are increasingly using ship-to-ship transfers because Black Sea deep-water ports have reached capacity. Novorossiysk Grain Plant moved to a 24-hour schedule, and volumes have at times exceeded recommended equipment capacity.
Azov ports load about 5,000 tonnes per ship, while Kerch Strait vessels take up to 75,000 tonnes.
Terminal constraints raise freight and handling costs for Russian wheat, which can narrow the export price advantage and support wheat values for buyers sourcing from the Black Sea.
realnoevremya.comAnna Litvina2018/07/06過去の強気な物流イベント283件の後、小麦(SRW) は5営業日で中央値 -0.2% 動き（46% が上昇。中央50%は -1.4% から +1.3%）、20営業日では -0.1% 動きました。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。
