
Chinese traders are paying more for Brazilian soybeans than domestic crushers pay, and US beans are becoming competitive despite China's 25% duty on US soybeans. Freight rates from the US Gulf to China have started rising toward expectations of $50 per tonne in October.
Record Chinese purchases of Brazilian beans reduce demand for US soybeans, pressuring Chicago prices, while higher ocean freight raises landed costs. Any resumed US shipments to China would partly offset that pressure.
過去の弱気な貿易イベント803件の後、大豆 は5営業日で中央値 +0.0% 動き(51% が上昇。中央50%は -1.7% から +1.7%)、20営業日では +0.9% 動きました。
過去の中立な貿易イベント224件の後、大豆粕 は5営業日で中央値 -0.2% 動き(43% が上昇。中央50%は -1.7% から +1.2%)、20営業日では -0.2% 動きました。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。