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Kpler reports Panama Canal congestion hit a record 63 vessels in November 2020, driven by higher US exports and bad weather. The spillover raised ton-miles as ships diverted via Suez or the Cape, pushing tanker charter rates to a record $350k/day.
Canal congestion lengthens voyages and raises freight costs for US grain and energy cargoes bound for Asia, which lowers FOB competitiveness of US origin. Higher ocean freight narrows the arbitrage for US grains into Asian buyers.
kpler.com2021/02/01過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
過去の中立な物流イベント284件の後、トウモロコシ は5営業日で中央値 -0.0% 動き（49% が上昇。中央50%は -1.3% から +1.4%）、20営業日では -0.2% 動きました。
過去の中立な物流イベント230件の後、大豆 は5営業日で中央値 +0.4% 動き（55% が上昇。中央50%は -1.4% から +2.0%）、20営業日では +0.1% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。
