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Sea-Intelligenceによると、9月に定刻通り到着したコンテナ船はわずか50.6%で、8月の49.9%からわずかに回復したものの、2022年9月以来の最低水準となった。特に上海と寧波を中心とするアジアの港湾混雑が依然として主な混乱要因である。Freightosのデータでは、船社がスエズ経由に戻る中、アジアから米国東海岸向けの運賃が9%上昇し、FEUあたり10,565ドルとなった。
混雑と遅延により実効的なコンテナ輸送能力が逼迫し、アジアや欧州向けの穀物・ミール輸出業者の海上輸送コストが上昇する。輸送費の上昇は、輸入業者が受け取る飼料原料のコストを押し上げる。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。