
A farmdoc daily analysis by North Dakota State and UConn economists examines how Panama Canal drought restrictions and Houthi attacks in the Red Sea are disrupting global shipping. Since late November 2023, most container traffic has been rerouted via the Cape of Good Hope, with 85% of global container vessels using that route in January 2024.
Longer transit times and higher freight rates raise landed costs for US corn and soybean exports to Asia, which can weigh on US basis and farm-gate prices while supporting freight-linked costs for feed buyers.
過去の弱気な物流イベント359件の後、トウモロコシ は5営業日で中央値 -0.3% 動き(44% が上昇。中央50%は -1.5% から +1.5%)、20営業日では -0.5% 動きました。
過去の弱気な物流イベント297件の後、大豆 は5営業日で中央値 +0.3% 動き(54% が上昇。中央50%は -1.5% から +1.8%)、20営業日では +0.7% 動きました。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。