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Near-historic low Mississippi River levels forced barge companies to stop taking immediate-delivery orders for metals, agricultural products and fertilizers. Some shippers are paying premiums to move goods by rail or truck instead.
Shifting grain and fertilizer to costlier rail or truck lifts logistics costs, widening the spread between interior and Gulf prices and raising fertilizer delivery costs for farmers.
bloomberg.comJoe Deaux, Michael Hirtzer, Kim Chipman2022/10/07過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
過去の強気な物流イベント49件の後、尿素 は5営業日で中央値 -0.3% 動き（45% が上昇。中央50%は -1.3% から +2.2%）、20営業日では -0.4% 動きました。
過去の強気な物流イベント31件の後、DAP は5営業日で中央値 +0.5% 動き（58% が上昇。中央50%は -0.4% から +0.9%）、20営業日では +1.6% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。
Low Mississippi River levels halted immediate-delivery barge orders for fertilizers, constraining US Gulf logistics and plausibly lifting DAP prices through tighter physical supply.
