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L'analista di BIMCO Filipe Gouveia ha affermato che le turbative geopolitiche pesano sulle prospettive dei carichi secchi alla rinfusa, con la chiusura di fatto dello Stretto di Hormuz come incertezza maggiore e gli attacchi a navi e porti nel Mar Nero che aggiungono rischi. BIMCO ha definito due scenari per il 2027-2028, uno con Hormuz chiuso e uno con lo stretto aperto.
Si prevede un peggioramento dell'equilibrio tra domanda e offerta, con la crescita della flotta superiore alla domanda, soprattutto nel segmento Capesize.
L'aumento dei noli dei carichi secchi e l'incertezza fanno salire il costo franco arrivo degli ingredienti per mangimi importati, mentre un eccesso di flotta più avanti potrebbe alleggerire i noli.
worldports.orgCarlos Nieves14 nov 2026Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
