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L'analista Lars Jensen afferma che le tariffe di trasporto dei container sono elevate perché le deviazioni di rotta e la congestione portuale hanno ridotto la capacità effettiva. Prevede che la sovracapacità nascosta ricompaia quando le rotte del Mar Rosso riapriranno e le nuove navi saranno consegnate.
L'attuale capacità ridotta sostiene tariffe di trasporto container più alte, ma il previsto ritorno della sovracapacità lascia prevedere tariffe più basse in futuro. La notizia riguarda soprattutto i container e incide solo indirettamente sul trasporto di ingredienti sfusi per mangimi.
worldports.orgMonica Germany12 nov 2026Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
