Tarif angkutan kontainer dari India tetap tinggi meski pelayaran melalui Teluk meningkat setelah blokade Selat Hormuz dilonggarkan. Tarif ke Jebel Ali sekitar $8,000 per kontainer 40 kaki, sedangkan tarif ke AS dan Eropa masing-masing sekitar $12,000 dan $8,500.
Biaya angkutan yang tinggi meningkatkan biaya pengiriman barang dari India dan membatasi daya saing arus ekspor. Tambahan biaya pengapalan mendukung tarif angkutan laut dan dapat menaikkan biaya sampai tujuan untuk bahan baku pakan.
Belum cukup peristiwa historis yang sebanding untuk analisis historis.
Pergerakan benchmark setiap komoditas dari penutupan terakhir sebelum peristiwa. Pembacaan historis menggabungkan peristiwa serupa di masa lalu; itu menggambarkan apa yang terjadi, bukan apa yang akan terjadi. Bukan nasihat investasi.