
Xeneta memperkirakan tarif spot angkutan laut global dapat turun 30% pada 2027 karena kapasitas armada kontainer bertambah lebih cepat daripada permintaan dan kapal-kapal secara bertahap kembali ke rute Laut Merah dan Terusan Suez. Perusahaan memperkirakan permintaan pengiriman kontainer melalui laut tumbuh 2.5% hingga 4%, dibandingkan proyeksi pertumbuhan armada sebesar 6.8%, sementara tarif kontrak jangka panjang dapat turun 5%.
Pertumbuhan kapasitas kapal yang lebih cepat daripada permintaan kargo, ditambah pulihnya rute pelayaran, dapat menekan biaya angkutan bahan baku pakan impor. Perkiraan ini bearish bagi tarif angkutan laut, meski bergantung pada stabilitas geopolitik.
Belum cukup peristiwa historis yang sebanding untuk analisis historis.
Pergerakan benchmark setiap komoditas dari penutupan terakhir sebelum peristiwa. Pembacaan historis menggabungkan peristiwa serupa di masa lalu; itu menggambarkan apa yang terjadi, bukan apa yang akan terjadi. Bukan nasihat investasi.