
Maersk menaikkan panduan EBITDA underlying 2026 menjadi US$14 miliar hingga US$14,5 miliar, kenaikan ketiganya tahun ini. Tarif angkut naik 46% dibandingkan kuartal sebelumnya, didorong kemacetan pelabuhan dan permintaan kargo industri terkait AI, sementara volume pengiriman laut sebagian besar stabil.
Tarif peti kemas yang lebih tinggi akibat kemacetan meningkatkan biaya impor bahan baku pakan, meski analis memperkirakan tarif yang tinggi ini akan turun saat kapal kembali melintasi Suez.
Belum cukup peristiwa historis yang sebanding untuk analisis historis.
Pergerakan benchmark setiap komoditas dari penutupan terakhir sebelum peristiwa. Pembacaan historis menggabungkan peristiwa serupa di masa lalu; itu menggambarkan apa yang terjadi, bukan apa yang akan terjadi. Bukan nasihat investasi.