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अमेरिकी कच्चे तेल को एशिया भेजने में अब इसकी डिलीवर्ड कीमत में लगभग 20% जुड़ रहा है, जो एक साल पहले के प्रीमियम से दोगुने से अधिक है, 14 नवंबर की एक रिपोर्ट के अनुसार। यूरोपीय डीज़ल लगभग 170 डॉलर प्रति बैरल के आसपास बताया गया, और शिपिंग लागत ऐतिहासिक रूप से ऊंची बनी हुई है। अक्टूबर में रॉयटर्स की एक रिपोर्ट में जापान की ओर एक बहुत बड़े कच्चे तेल वाहक (VLCC) की यात्रा पर लगभग 40.50 डॉलर प्रति बैरल की माल ढुलाई का उल्लेख था।
ऊंची माल ढुलाई एशिया में अमेरिकी कच्चे तेल को कम प्रतिस्पर्धी बनाती है, जिससे अमेरिकी कच्चे तेल की कीमतों पर दबाव पड़ता है, जबकि उत्पाद कीमतों को सहारा मिलता है। यूरोप में डीज़ल की ऊंची कीमतें कृषि लॉजिस्टिक्स के लिए ईंधन और माल ढुलाई लागत बढ़ाती हैं।
energyreader.ioEnergyReader Newsroom15 नव॰ 2026पिछली 19 मंदी लॉजिस्टिक्स घटनाएँ के बाद, कच्चा तेल (WTI) में 5 सत्रों में औसत (माध्यिका) -1.5% बदलाव हुआ (37% में वृद्धि; मध्य आधा -6.6% से +2.3%), और 20 सत्रों में +5.3%।
घटना से पहले के अंतिम बंद भाव से प्रत्येक कमोडिटी के बेंचमार्क में बदलाव। ऐतिहासिक आकलन एक ही प्रकार की पिछली घटनाओं को जोड़ते हैं; वे बताते हैं कि क्या हुआ, यह नहीं कि क्या होगा। निवेश सलाह नहीं।
