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Le Grain Transportation Report de l'USDA indique que le coût ferroviaire du T3 2026 depuis l'Iowa jusqu'à la frontière États-Unis-Mexique s'élève à 65,40 USD la tonne pour le maïs, en hausse de 2,6 %, tandis que le fret ferroviaire du soja du Missouri a reculé de 3 % à 44,39 USD. Le fret ferroviaire du blé du Kansas a progressé de 1,7 % à 44,96 USD.
Un fret maïs plus cher vers la frontière réduit le prix net que les expéditeurs de l'Iowa peuvent proposer et peut détourner les achats mexicains vers d'autres origines, tandis qu'un fret soja moins cher renforce légèrement la compétitivité du soja vers le Mexique.
railway.supplyOleksandr Batrak14 nov. 2026Après 363 événements logistique baissier passés, Maïs a varié en médiane de -0,3 % sur 5 séances (45 % de hausses ; moitié centrale de -1,5 % à +1,5 %), et de -0,5 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
