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Le Benchmark européen des tarifs du fret routier du T3 2026, publié par IRU, Upply et Transport Intelligence, montre que les tarifs du fret routier, contractuels comme spot, atteignent des niveaux record. Les coûts d'exploitation augmentent plus vite que les tarifs : en France, ils ont progressé d'environ 14 % de janvier à septembre, contre 7 % pour les tarifs contractuels.
Les organisations professionnelles attribuent la hausse des coûts principalement au gazole, dont le prix moyen s'est élevé à 2,05 € le litre au T3, soit 32 % de plus qu'un an plus tôt.
La hausse des coûts de transport routier liée au gazole augmente le coût rendu des matières premières pour aliments du bétail dans toute l'Europe et pourrait conduire à de nouvelles répercussions tarifaires sur les chargeurs. La pression sur les marges pourrait aussi réduire la capacité de transport, ce qui exercerait une pression à la hausse sur les coûts logistiques.
theloadstar.comCharlotte Goldstone11 nov. 2026| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Gazole▲haussier | +1,0 % | — | — |
Après 116 événements logistique haussier passés, ULSD / Gazole a varié en médiane de +0,4 % sur 5 séances (53 % de hausses ; moitié centrale de -3,1 % à +4,2 %), et de +0,2 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
