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La sécheresse et les fortes chaleurs liées à El Niño ont fait baisser le niveau de l’eau dans le bassin amazonien du Brésil, limitant les chargements des barges sur le Tapajós à 60% de leur capacité ; sur le Madeira, les chargements sont tombés à 70% avant de revenir à pleine capacité. Les exportateurs utilisent davantage de barges et des convois plus importants pour maintenir les expéditions contractuelles, tandis que la baisse de la demande de transport routier a fait reculer les tarifs du fret routier.
La réduction de la capacité des barges limite l’acheminement des céréales et des produits du soja depuis l’intérieur du Brésil vers les terminaux d’exportation, et peut augmenter les coûts du fret fluvial ou retarder les expéditions. La faiblesse du marché routier atténue en partie la pression sur le transport, mais les restrictions persistantes de tirant d’eau soutiennent les coûts logistiques à court terme.
insights.tridge.com10 nov. 2026
ukragroconsult.com10 nov. 2026| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Maïs▲haussier | +1,4 % | — | — |
| Soja (graines)▲haussier | +3,4 % | — | — |
| Tourteau de soja▲haussier | +0,2 % | — | — |
| Fret par barge (St. Louis)▲haussier | — | — | — |
Après 285 événements logistique haussier passés, Maïs a varié en médiane de +0,1 % sur 5 séances (52 % de hausses ; moitié centrale de -1,5 % à +1,5 %), et de +0,8 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
