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Le rapport de novembre de C.H. Robinson met en avant le resserrement des capacités de transport routier, les coûts élevés du carburant, l’évolution des réseaux maritimes et les changements de politique commerciale parmi les facteurs qui influent sur les marchés du fret à l’approche de la fin de l’année.
Il signale également une hausse des coûts de transport due à des modifications ciblées des tarifs de transport LTL, à la congestion portuaire et aux contraintes de disponibilité des chauffeurs.
Le resserrement des capacités, les coûts du carburant et la congestion portuaire peuvent augmenter les dépenses logistiques et les coûts de livraison des ingrédients destinés à l’alimentation animale. Le rapport présente une vue d’ensemble du fret plutôt qu’une nouvelle perturbation quantifiée de l’approvisionnement d’une marchandise en particulier.
chrobinson.com9 nov. 2026| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Gazole▲haussier | −3,8 % | −3,3 % | — |
| Fret maritime céréalier▲haussier | — | — | — |
Après 116 événements logistique haussier passés, ULSD / Gazole a varié en médiane de +0,4 % sur 5 séances (53 % de hausses ; moitié centrale de -3,1 % à +4,2 %), et de +0,2 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
