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Les tarifs spot des conteneurs ont baissé sur les principaux axes : la liaison Asie–Rotterdam a reculé de 2% et la liaison transpacifique vers New York de 3%, les compagnies maritimes n’ayant pas réussi à maintenir les hausses tarifaires instaurées le 1er novembre. Le retour des services par Suez libère une capacité estimée à 600,000 TEU, tandis que la faiblesse de la demande saisonnière pèse également sur les tarifs ; une nouvelle montée des risques sécuritaires pourrait inverser la baisse.
La disponibilité accrue de capacité maritime et l’affaiblissement de la demande font pression à la baisse sur les coûts du fret maritime pour les importations d’aliments pour animaux, même si une nouvelle perturbation en mer Rouge pourrait rapidement réduire la capacité et faire remonter les tarifs.
hylios.comHylios Editorial7 nov. 2026Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
