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Le trafic par le canal de Suez est à son plus haut niveau depuis le début de la crise en mer Rouge. Le tonnage des pétroliers de brut en octobre a dépassé sa moyenne mensuelle de 2023, soutenu par le pétrole saoudien acheminé via Yanbu et les cargaisons de pétrole russe à destination de l’Inde.
Le tonnage total, tous types de navires confondus, est resté environ un tiers en dessous des niveaux d’octobre 2023, tandis que les navires visés par des sanctions ont représenté près de 40% des transits de grands pétroliers de brut.
Cette reprise inégale montre que les déroutements liés au conflit et les sanctions continuent de remodeler les routes maritimes et de limiter les capacités effectives, maintenant à un niveau élevé les risques liés au fret et aux livraisons. Cela pourrait augmenter le coût rendu des ingrédients pour l’alimentation animale faisant l’objet d’échanges, bien que l’article ne signale aucun effet direct sur les prix des céréales.
agbi.comJohn Crowley, Francesca Washtell6 nov. 2026Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
