Chargement…
Le transporteur maritime ONE a fait état d'une rentabilité améliorée grâce à un taux d'utilisation global plus élevé, en déployant des conteneurs supplémentaires selon la demande et en optimisant l'allocation d'espace. Il a aussi cité une forte demande de fret transpacifique, portée par le réapprovisionnement des stocks aux États-Unis, des trafics solides vers l'Amérique latine et intra-Asie, ainsi qu'une demande plus faible entre l'Asie et l'Europe.
La capacité en conteneurs et les taux de fret se tendent sur le Transpacifique, tandis que la congestion portuaire, les typhons et les restrictions d'eau au canal de Panama allongent les délais de transit. Pour les acheteurs d'aliments pour animaux, cela signifie surtout des coûts de fret maritime plus élevés et moins fiables pour les ingrédients conteneurisés.
worldports.orgSophie Becker5 nov. 2026Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
