Les nouvelles routes ne parviennent pas à compenser les volumes d'exportation de céréales antérieurs

Les exportations russes de céréales sont réorientées vers les routes de la Caspienne, de la Baltique, de l'Extrême-Orient et terrestres, après les restrictions imposées aux ports du sud. Aucune de ces alternatives ne peut remplacer le bassin d'Azov-mer Noire, qui assurait auparavant 70 % à 90 % des exportations russes de céréales et environ 60 % des exportations d'huiles végétales.

Ce détournement fait grimper les coûts de fret, met à rude épreuve les infrastructures et retarde les expéditions, la congestion du port d'Astrakhan étant citée.