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Business in Vancouver reports that IMO caps on shipping pollution will likely raise diesel prices and lower the price of crude oil. Refiners with complex heavy-oil capacity are expected to benefit, while Alberta producers may see wider discounts.
IHS Markit projects diesel demand up 1.2 million barrels per day in 2020 over 2018.
Stronger diesel demand and weaker crude for some producers reshape refinery margins, with higher diesel costs for trucking and farm fuel buyers.
biv.comNelson Bennett21 févr. 2019Après 565 événements macro baissier passés, Pétrole brut (WTI) a varié en médiane de -1,4 % sur 5 séances (41 % de hausses ; moitié centrale de -5,9 % à +3,0 %), et de -0,5 % sur 20.
Après 105 événements macro haussier passés, ULSD / Gazole a varié en médiane de -0,4 % sur 5 séances (45 % de hausses ; moitié centrale de -3,4 % à +1,8 %), et de +1,2 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
