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A FreightWaves CEO column argues the IMO 2020 rule, cutting marine fuel sulfur from 3.5% to 0.5% from January 1, 2020, will strain small trucking carriers. It notes limited low-sulfur refining capacity will force refiners to choose between ULSD and marine fuel.
Competition for refinery capacity between ULSD and compliant marine fuel points to higher diesel prices and higher ocean freight costs for feed commodities.
freightwaves.comCraig Fuller, CEO at FreightWaves14 juin 2019Après 105 événements macro haussier passés, ULSD / Gazole a varié en médiane de -0,4 % sur 5 séances (45 % de hausses ; moitié centrale de -3,4 % à +1,8 %), et de +1,2 % sur 20.
Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
