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Limited barge availability on the Mississippi has increased rail and truck hauling of grain to the Gulf for export. National Grain and Feed Association CEO Mike Seyfert said St. Louis to Gulf rail carloads nearly doubled year over year in mid-October, and secondary-market rail car prices rose sharply.
Elevators are adjusting operations hourly as loading takes longer.
Shifting volumes to higher-cost rail and truck freight raises the delivered cost of export grain and supports Gulf basis, while squeezing interior bids. Feed buyers should expect elevated transport costs through year-end.
brownfieldagnews.comCarah Hart28 oct. 2022Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Après 359 événements logistique baissier passés, Maïs a varié en médiane de -0,3 % sur 5 séances (44 % de hausses ; moitié centrale de -1,5 % à +1,5 %), et de -0,5 % sur 20.
Après 297 événements logistique baissier passés, Soja (graines) a varié en médiane de +0,3 % sur 5 séances (54 % de hausses ; moitié centrale de -1,5 % à +1,8 %), et de +0,7 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
