
Les exportations russes de céréales par la mer Caspienne restent freinées par les petits navires fluvio-maritimes, les faibles profondeurs et les limites de navigation hivernale, qui réduisent les expéditions de 60 à 70 %. Les taux de fret ont augmenté d'environ 25 % sur un an.
La route a une capacité potentielle de 10 à 13 millions de tonnes par an, mais elle ne dessert ni l'Égypte ni le Moyen-Orient, qui achetaient auparavant environ 37 % du blé russe.
La capacité limitée de la Caspienne et la hausse du fret empêchent le blé russe de remplacer facilement les volumes perdus en mer Noire, ce qui maintient les disponibilités de blé à l'exportation tendues et les coûts de fret élevés.
| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Blé (SRW)▲haussier | −0,0 % | — | — |
| Fret maritime céréalier▲haussier | — | — | — |
Après 292 événements logistique haussier passés, Blé (SRW) a varié en médiane de -0,1 % sur 5 séances (48 % de hausses ; moitié centrale de -1,3 % à +1,3 %), et de -0,1 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.