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Near-historic low Mississippi River levels forced barge companies to stop taking immediate-delivery orders for metals, agricultural products and fertilizers. Some shippers are paying premiums to move goods by rail or truck instead.
Shifting grain and fertilizer to costlier rail or truck lifts logistics costs, widening the spread between interior and Gulf prices and raising fertilizer delivery costs for farmers.
bloomberg.comJoe Deaux, Michael Hirtzer, Kim Chipman7 oct. 2022Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Après 49 événements logistique haussier passés, Urée a varié en médiane de -0,3 % sur 5 séances (45 % de hausses ; moitié centrale de -1,3 % à +2,2 %), et de -0,4 % sur 20.
Après 31 événements logistique haussier passés, DAP a varié en médiane de +0,5 % sur 5 séances (58 % de hausses ; moitié centrale de -0,4 % à +0,9 %), et de +1,6 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
Low Mississippi River levels halted immediate-delivery barge orders for fertilizers, constraining US Gulf logistics and plausibly lifting DAP prices through tighter physical supply.
