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La actividad de transporte marítimo en el mar Negro ha caído alrededor de un 37% interanual a medida que se expanden los ataques con drones y misiles, y el número de buques de carga en la cuenca ha disminuido más de un tercio en siete meses. Los exportadores de Ucrania y Rusia se enfrentan a una escasez de buques, rutas más largas vía puertos bálticos y mayores costes de flete y de seguro de riesgo de guerra.
Menos buques y rutas más largas ajustan la oferta cercana de cebada para los importadores del mar Negro y del Mediterráneo y elevan las primas de riesgo en el comercio físico, aunque los precios de futuros aún no se han disparado. Los compradores de piensos deben esperar mayores costes de llegada y una base más volátil.
commodity-board.comCMB News13 nov 2026Todavía no hay suficientes eventos comparables pasados para una lectura histórica.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
