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Unos 9.500 contenedores de importación con destino ferroviario en Los Ángeles y 5.063 en Long Beach llevaban nueve días o más esperando un tren al 12 de noviembre, frente a 8.133 y 2.429 el 26 de octubre. Los sindicatos portuarios han dicho que respetarán cualquier piquete de vigilantes, lo que añade riesgo de huelga en torno al plazo del 20 de noviembre.
La lenta circulación ferroviaria hacia el interior eleva los costos de almacenaje y retrasa las entregas a los importadores, y una huelga portuaria añadiría un riesgo de paralización a la acumulación existente. Los compradores de alimentos balanceados que dependen de importaciones en contenedores podrían enfrentar costos de llegada más altos y una disponibilidad más ajustada a corto plazo.
forwardernews.com13 nov 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
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| Flete en barcaza (St. Louis)sin lectura direccional | — | — | — |
| Flete marítimo de granossin lectura direccional | — | — | — |
| Trigo (SRW)sin lectura direccional | +0,3 % | — | — |
Tras 840 eventos de logística pasados, Trigo (SRW) se movió una mediana de -0,1 % en 5 sesiones (47% al alza; mitad central entre -1,5 % y +1,1 %), y -0,1 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
