
Xeneta prevé que las tarifas spot del transporte marítimo de contenedores promedien un 30% menos en 2027 que en el tercer trimestre de 2026, mientras que las tarifas a largo plazo bajarán un 5%. Sus perspectivas suponen un crecimiento de la demanda del 2.5%–4% frente a un crecimiento de la flota del 6.8%, incluida la capacidad que se reincorporará cuando los servicios vuelvan al mar Rojo y al canal de Suez, y advierten que nuevas amenazas a la seguridad podrían revertir el descenso.
Se espera que la flota crezca más rápido que la demanda y que las rutas más cortas por Suez aumenten la capacidad de transporte marítimo, lo que apunta a menores costos de flete; una nueva interrupción en el mar Rojo podría, por el contrario, reducir la capacidad y elevar las tarifas.
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