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El canal de Suez atendió 1,490 buques en octubre, un 32% más que un año antes, mientras que los ingresos aumentaron un 94% y el tonelaje neto subió un 86%. Drewry afirmó que el 60% de la capacidad Asia-Europa había vuelto a la ruta de Suez; su World Container Index cayó un 1%, hasta $4,389 por contenedor de 40 pies, en la evaluación del 5 de noviembre.
El regreso de más buques a la ruta de Suez y la mayor disponibilidad de capacidad alivian la congestión y los costos de flete, reduciendo el costo puesto en destino de las materias primas para piensos importadas. La caída de tarifas reportada es ligeramente bajista para el transporte marítimo.
containersignal.comContainerSignal Editorial6 nov 2026Todavía no hay suficientes eventos comparables pasados para una lectura histórica.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
