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El tráfico marítimo por el canal de Suez sigue apenas por encima de la mitad de su nivel previo a los ataques, mientras que el tráfico alrededor del cabo de Buena Esperanza se acerca al doble de su nivel previo a la crisis. El artículo señala que los buques que se desviaron del mar Rojo siguen tomando la ruta más larga alrededor de África.
Los viajes más largos absorben capacidad de los buques y pueden aumentar los costos de transporte y los tiempos de tránsito de las mercancías comercializadas, incluidos los cargamentos agrícolas. Los desvíos persistentes favorecen los costos del transporte marítimo, aunque no se informa de ningún cambio en las tarifas.
maccus.frMarc Winer6 nov 2026Todavía no hay suficientes eventos comparables pasados para una lectura histórica.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
