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El tráfico por el Canal de Suez está en su nivel más alto desde el inicio de la crisis del mar Rojo; el tonelaje de buques tanque de crudo en octubre superó su promedio mensual de 2023, impulsado por el petróleo saudí enviado vía Yanbu y los cargamentos de petróleo ruso con destino a India. El tonelaje total de todos los tipos de buques se mantuvo cerca de un tercio por debajo de los niveles de octubre de 2023, mientras que los buques sancionados representaron casi el 40% de los tránsitos de grandes buques tanque de crudo.
La recuperación desigual indica que los desvíos relacionados con el conflicto y las sanciones siguen remodelando las rutas marítimas y limitando la capacidad efectiva, lo que mantiene elevados los riesgos de flete y entrega. Esto podría elevar los costos de entrega de los ingredientes para alimentación animal comercializados, aunque el artículo no señala un impacto directo en los precios de los cereales.
agbi.comJohn Crowley, Francesca Washtell6 nov 2026Todavía no hay suficientes eventos comparables pasados para una lectura histórica.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
