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La naviera ONE informó de una mejor rentabilidad por una mayor utilización general, al desplegar contenedores adicionales según la demanda y optimizar la asignación de espacio. También citó una fuerte demanda de carga transpacífica impulsada por la reposición de inventarios en EE.
UU., sólidas rutas de Latinoamérica y dentro de Asia, y una demanda más débil entre Asia y Europa.
La capacidad de contenedores y las tarifas de flete se están ajustando en el Transpacífico, mientras la congestión portuaria, los tifones y las restricciones de agua en el Canal de Panamá alargan los tiempos de tránsito. Para los compradores de alimento animal, esto implica sobre todo fletes marítimos más altos y menos fiables para los ingredientes en contenedores.
worldports.orgSophie Becker5 nov 2026Todavía no hay suficientes eventos comparables pasados para una lectura histórica.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
