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The chief economist of the National Grain and Feed Association says Suez Canal traffic is diverting toward safer routes, adding time and cost. Grain flows are shifting toward Pacific Northwest exports, which he notes have limited capacity, while lower Panama Canal water levels also raise costs.
Gulf-origin grain now faces higher freight, pushing more volume to the Pacific Northwest and tightening capacity there, which raises export freight costs and can widen basis differences across US regions.
brownfieldagnews.comNicole Heslip31 ene 2024Tras 284 eventos neutral de logística pasados, Maíz se movió una mediana de -0,0 % en 5 sesiones (49% al alza; mitad central entre -1,3 % y +1,4 %), y -0,2 % en 20.
Tras 230 eventos neutral de logística pasados, Soja se movió una mediana de +0,4 % en 5 sesiones (55% al alza; mitad central entre -1,4 % y +2,0 %), y +0,1 % en 20.
Todavía no hay suficientes eventos comparables pasados para una lectura histórica.
Tras 18 eventos bajista de logística pasados, ULSD / Diésel se movió una mediana de +0,6 % en 5 sesiones (56% al alza; mitad central entre -1,5 % y +3,3 %), y -0,2 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
