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Un paro laboral del ILWU Local 523 en Trigon Pacific Terminals, en Prince Rupert, comenzó el 2 de octubre por salarios y automatización. Los trenes de carbón y coque de petróleo que llegaban a la terminal cayeron 48%, y algunos embarcadores desviaron cargas a Westshore Terminals, en Vancouver.
La Junta de Relaciones Laborales Industriales de Canadá dictaminó el 20 de octubre que el paro era legal.
La interrupción afecta la logística del carbón y el coque de petróleo, no los ingredientes para piensos, por lo que tiene poco efecto directo en los precios de las materias primas para alimentación animal. Recuerda el riesgo de conflictos laborales en los puertos canadienses para las exportaciones a granel.
railstate.comDan Devoe28 oct 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Flete en barcaza (St. Louis)sin lectura direccional | — | — | — |
| Flete marítimo de granossin lectura direccional | — | — | — |
| Trigo (SRW)sin lectura direccional | +0,1 % | +0,2 % | — |
Tras 840 eventos de logística pasados, Trigo (SRW) se movió una mediana de -0,1 % en 5 sesiones (47% al alza; mitad central entre -1,5 % y +1,1 %), y -0,1 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
