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Eine neue Analyse zeigt, dass die US-Lastkahnflotte in den vergangenen zehn Jahren um fast 8 % geschrumpft ist und der durchschnittliche Lastkahn über 17 Jahre alt ist; jedes Jahr werden mehr Schiffe ausgemustert als gebaut. CoBank-Ökonom Tanner Ehmke sagt, ein neuer Lastkahn koste heute mehr als 1 Million USD.
Der Mississippi transportiert etwa die Hälfte der US-Mais- und Sojasendungen und ein Drittel der Weizenexporte.
Knappere Lastkahnkapazitäten erhöhen die Transportkosten, die von dem abgehen, was Landwirte erhalten. Der Mechanismus sind daher niedrigere Erzeugerpreise im Mittleren Westen und höhere Exportlogistikkosten im kommenden Jahrzehnt.
davidsoncountyherald.comMia Bennett14.11.2026Nach 363 vergangenen Ereignisse (bearisch, Logistik) bewegte sich Mais im Median über 5 Handelstage um -0,3 % (45% höher; mittlere Hälfte -1,5 % bis +1,5 %) und über 20 Handelstage um -0,5 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
