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Daten von Lloyd's List Intelligence zeigen, dass die Durchfahrten von Schiffen durch die Meerenge Bab el-Mandeb im Oktober um 12.2% auf 1,363 stiegen, angeführt von einem monatlichen Anstieg der Containerschiff-Durchfahrten um 35% auf 426. Rund 212 dieser Containerfahrten hatten das AIS ausgeschaltet, und die erneuten Angriffe der Huthi bedeuten, dass Linienreedereien auf den Routen im Roten Meer weiterhin Sicherheitsrisiken ausgesetzt sind.
Eine anhaltende Rückkehr der Containerschiffe ins Rote Meer erhöht die Kapazitäten und kann die Seefrachtraten senken, was die Kosten für Getreide- und Futtermittelimporte zwischen Asien und Europa verringert. Die Sicherheitsrisiken bedeuten, dass sich die Erholung schnell umkehren und die Frachtraten hoch halten könnte.
worldports.orgSophie Becker14.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
