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Der US-Lkw-Markt hat im vergangenen Jahr rund 100.000 gewerbliche Sattelzugmaschinen verloren, sodass die Zahl aktiver Zugmaschinen auf den niedrigsten Stand seit Anfang 2022 gefallen ist. Kleine Unternehmen mit 1 bis 6 Lkw haben ihre Expansion aus der Pandemiezeit vollständig zurückgenommen, während Flotten mit über 1.000 Lkw um etwa 9 % geschrumpft sind.
Weniger Lkw-Kapazität verknappt das inländische Frachtangebot und treibt die Preise nach oben, was den Straßentransport von Futtermittelrohstoffen und Getreide verteuert. Für Futtermittelkäufer kommen höhere Frachtkosten zu den Lieferpreisen hinzu, auch wenn sich das Rohstoffangebot nicht ändert.
freightwaves.comFreightWaves Staff13.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
