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Dürre und El-Niño-bedingte Hitze haben die Wasserstände im Amazonasbecken Brasiliens gesenkt und die Ladungen der Lastkähne auf dem Tapajós auf 60% der Kapazität begrenzt; auf dem Madeira sanken die Ladungen auf 70%, bevor sie sich wieder auf volle Kapazität erholten. Exporteure setzen mehr Lastkähne und größere Konvois ein, um die vertraglich vereinbarten Lieferungen aufrechtzuerhalten, während die geringere Nachfrage nach Lkw-Transporten die Straßentarife gesenkt hat.
Die geringere Kapazität der Lastkähne begrenzt den Transport von Getreide und Sojaprodukten aus dem Landesinneren Brasiliens zu den Exportterminals und kann die Flussfrachtkosten erhöhen oder Lieferungen verzögern. Der schwächere Straßengüterverkehr federt den Transportdruck teilweise ab, doch anhaltende Tiefgangsbeschränkungen stützen die kurzfristigen Logistikkosten.
insights.tridge.com10.11.2026
ukragroconsult.com10.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Mais▲bullisch | +1,4 % | — | — |
| Sojabohnen▲bullisch | +3,4 % | — | — |
| Sojaschrot▲bullisch | +0,2 % | — | — |
| Binnenschiffsfracht (St. Louis)▲bullisch | — | — | — |
Nach 285 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich Mais im Median über 5 Handelstage um +0,1 % (52% höher; mittlere Hälfte -1,5 % bis +1,5 %) und über 20 Handelstage um +0,8 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
