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Die IEA erklärte, die Dieselpreise in Europa lägen weiterhin 77 % über dem Niveau vor dem Krieg, obwohl die wieder anziehenden Exporte aus dem Golf das weltweite Ölangebot erstmals seit Beginn des Iran-Kriegs über die Nachfrage hinaus steigen ließen. Das Nordseeöl Dated ist von einem Höchststand Anfang Oktober bei 136 US-Dollar um 32 % auf rund 93 US-Dollar je Barrel gefallen, während der europäische Diesel im gleichen Zeitraum um 11 % nachgab.
Die Behörde bezeichnete Dieselknappheit als vorrangiges Problem des Marktes und forderte die schnellere Freigabe von Notfallreserven.
Der erwartete Angebotsüberschuss im vierten Quartal deutet auf niedrigere Rohöl- und Dieselpreise hin, was die Energiekosten für Getreidetrocknung, Transport und Dünger senken würde. Die Dieselknappheit hält jedoch an, daher bleiben die Treibstoffkosten für Landwirtschaft und Futtermittellogistik in Europa erhöht.
euronews.comDoloresz Katanich13.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
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| Rohöl (Brent)▼bearisch | +0,1 % | — | — |
| ULSD / Diesel▼bearisch | +0,2 % | — | — |
Nach 131 vergangenen Ereignisse (bearisch, Bericht) bewegte sich Rohöl (Brent) im Median über 5 Handelstage um -1,3 % (44% höher; mittlere Hälfte -4,0 % bis +2,4 %) und über 20 Handelstage um +0,4 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
