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Die Frachtraten für Trockenschüttgut sanken diese Woche überwiegend. Die Capesize-Raten gingen stark zurück, da das Frachtaufkommen im Pazifik gering, das Schiffsangebot reichlich und die Frachtterminkontrakte schwächer waren.
Die Panamax-Raten stiegen weiter, gestützt durch Kohleladungen und eine gewisse Nachfrage nach Getreidetransporten. Der Fernost-Charterindex für Trockenschüttgut fiel am 8.
Oktober um 10.2% auf 2,303.98 Punkte.
Niedrigere Massengutfrachtraten können die Anlandekosten importierter Futtergetreide senken. Der Artikel beschreibt jedoch ein gemischtes Bild am Schiffsmarkt und nur eine leichte Unterstützung durch die Getreidenachfrage. Insgesamt ist das Frachtsignal für die Kosten des Getreideseetransports leicht bearish.
gmt8press.com11.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
