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Die EU-Importe von Ölleinsaat aus Nicht-EU-Ländern stiegen vom 1. Juli bis zum 25.
Oktober 2026 um 47.9% auf 182,040 Tonnen, gegenüber 123,070 Tonnen im Vorjahreszeitraum. Der Anstieg erfolgte trotz höherer Transportkosten und internationaler Logistikprobleme.
Höhere Importe erhöhen die Verfügbarkeit von Leinsaat in der EU und könnten die Preise für die Ware entlasten. Die zusätzliche Transportnachfrage angesichts logistischer Engpässe könnte die Frachtkosten ebenfalls auf hohem Niveau halten.
ground.news10.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
